Análise

Oct 27, 2023

Começamos o ano em beleza, a voar, claro. Por cá continuamos noSimulador de vôo da Microsoft(analisado aqui, aqui e aqui) e não abdicamos da qualidade doThrustmaster TCA Sidestick Airbus Edição(analisado aqui) e do seu companheiro Throttle Quadrant da mesma linha, analisado em baixo. E agora há mais dois grandes argumentos, com osThrustmaster TCA Quadrant Add-on Airbus Edition. Longo título, sem dúvida.

Embora reconheça que estas duas extensões tinham mais sentido se fossem lançadas em conjunto com o quadrante, até entendo os motivos da Thrustmaster vender este kit em separado. Eventualmente, todos os amantes da linha Airbus (e não só, como irão ver) gostarão de completar esta colecção TCA para “voar em beleza. Contudo, há muitos anos que o mercado de periféricos para simulação de voo tem um padrão de simplicidade, com a dupla Joystick + Quadrante a dominar os pacotes mais procurados. Por outro lado, há uma questão de preço, aliado, claro, a uma outra questão de oportunidade comercial, mesmo que este kit tenha chegado mais tarde que os produtos base.

Contudo, há aqui uma grande contradição neste último ponto. É que não poderão usar estas duas extensões sem o quadrante base. Por baixo, a ligação é feita com dois cabos tipo SATA (sim, dos discos rígidos nos PCs) e não é possível qualquer tipo de utilização sem os mesmos. O que significa que não os podemos usar a solo ou em conjunto com outro quadrante, pelo menos saídos da sua caixa. Este pormenor só reforça a minha posição, em que me parecia mais interessante um kit completo com o quadrante e add-ons, ao invés desta venda em separado e desfasada no tempo.

E este é outro pormenor curiosos. Só no final de 2020 é que este conjunto ficou disponível na Europa. Até lá, se encontrassem stock nas lojas, só mesmo o conjunto Sidestick + Quadrante ficou disponível. O mesmo aconteceu com os suportes de mesa para esta linha de produtos, já agora. A causa, segundo a TM, foi mesmo a lenta retoma na produção das fábricas e várias questões de logística, com a pandemia a dificultar todas estas operações. Agora que temos tudo completo e do nosso lado, vamos finalmente analisar o conjunto como um todo, especialmente o que este novo kit adiciona ao já fantástico quadrante.

Como já disse, a ligação dos dois add-ons é feita ao quadrante com uns pequenos cabos SATA na parte inferior. É também necessário aparafusar umas pequenas peças de plástico que, elas sim, fixam as duas adições no quadrante. No final, ficamos com uma peça robusta, que não oscila muito e beneficia de uma base larga em prol da estabilidade. Ainda assim, aconselho a aparafusarem esta base a alguma superfície mais sólida, recorrendo aos orifícios próprios. A alternativa é usar fitas de velcro para prender toda a unidade. É que, apesar de tudo, é um conjunto leve no seu todo.

Tal como o avião em que se inspira, o Airbus A320, o add-on esquerdo traz uma manete de spoilers/speed brakes e o da direita traz uma manete de flaps, ambas desenhadas tal qual as manetes reais do A320. Dado o design deste conjunto, porém, quando montamos as duas peças, estas não estão localizadas na sua posição real, abaixo da linha do quadrante de potência no A320, ficando no lugar das rodas de compensação. É uma opção de design, torna o conjunto visualmente mais harmonioso mas removem um pouco o conceito de “réplica” que vimos, tanto no sidestick, como no quadrante.

Infelizmente, estas manetes não possuem duas importantes funcionalidades e uma delas, sinceramente, faz imensa falta na operação do Airbus. A manete de flaps tem lá o pequeno puxador, como podem ver na imagem, mas falta-lhe o travão de posição, que no avião real temos de levantar para mover esta manete. No entanto, para mim a maior perda é a da posição de armar spoilers na manete esquerda, levantando-a na posição “RET”, um dos procedimentos importantes na aterragem. Num lado positivo, as duas manetes possuem os respectivos dentents para cada posição, devidamente identificada.